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规划图出炉!京津冀未来将有20多条城际铁路图1

发布时间:2016年11月29日 | 文章来源:中华网 | 作者:佚名 | 访问量: | 【字体:
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原标题:厉害了,京津冀!未来将有20多条城际铁路!

记者28日从国家发改委网站获悉,京津冀地区城际铁路网规划已获得批复。依照规划,将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2030年基本形成“四纵四横一环”城际铁路网。

未来14年,如何打通区域协同的“经脉”,为撑起一个世界级城市群打好基础?记者近日走访了北京、天津、河北等地轨道交通建设现场。

国铁显现“三角、十字”结构,“一小时交通圈”放大“同城效应”

位于天津滨海新区中心商务区的于家堡站是目前世界最大、最深的全地下综合交通枢纽,2015年9月最高时速可达350公里的京津城际延伸线开通后,从北京南站到这里只需60分钟。几个月后,另一条高速铁路从天津向西延伸,打通了从天津到河北保定的铁路通道。虽然总长只有157.8公里,这条通道却构成京津冀“四纵四横一环”高铁格局的“一横”。

“津保通道打通后,天津形成真正意义上的‘十字结构’,分散北京枢纽压力;京、津、石‘三角结构’显现,加速网络化运营。”铁道第三勘察设计院集团有限公司津保铁路项目总工程师何永冕说。

规划图出炉!京津冀未来将有20多条城际铁路图1

来源:国家发改委网站

统计显示,津保通道打通后,共有623.7万人次旅客不必再绕道北京换乘。

面积约21.6万平方公里,人口约1.1亿,京津冀区域被认为是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳人口最多的地区之一。

从《中长期铁路网规划图》上看,京沈客专、京张高铁、石济客专等一批高速铁路将在这片土地上快速兴起。京、津、石“三角结构”将进一步演变成多节点、网格状的区域交通网络。

北京到天津35分钟,到石家庄1小时20分钟;天津到保定59分钟,到唐山37分钟……基于高速铁路的“一小时交通圈”正在形成。

规划图出炉!京津冀未来将有20多条城际铁路图1

来源:国家发改委网站

“高铁正将北京与天津的同城效应放大。”中国铁道科学研究院驻天津武清总代表雷彦斌说,每天20分钟左右从北京到武清,既不耽误工作又能照顾家里,“就像在一座城市”。

“高铁票比普通票还抢手。”北京铁路局唐山站党委副书记孙占军说,高铁逐步成网后,2016年唐山去往北京的客流日均2147人,相比建站初的2013年增长217%。

北京铁路局天津西站副站长任洪权说,津保通道一开通,天津西站客流增长超过50%。周五、周日高峰部分列车上座率达到100%。

“京津冀区域将形成国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁四层轨道交通网络。”北京市交通委主任周正宇说。

国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东认为,在打造四层轨道交通网络的基础上,要实现轨道交通的融合一体化。京津冀城市群应该将机场群、港口群、铁路网、公路网放在一起考虑,形成一个完整、合理的综合运输体系。

“四纵四横一环”城际铁路规划落地,空间“大圈”变时间“小圈”

文章作者:佚名
责任编辑:雨花石
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